在低碳發(fā)展和能源轉(zhuǎn)型的背景下，氫儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，但燃料電池電堆技術(shù)與先進(jìn)水平相比仍有較大差距，以及關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口等是制約我國氫能源發(fā)展的重要因素。
 

　　相比傳統(tǒng)能源，氫能源環(huán)保且可持續(xù)發(fā)展，化學(xué)反應(yīng)后只產(chǎn)生水，沒有污染、高效率、適合遠(yuǎn)距離輸送的特點(diǎn)。
 

　　氫能源可以實(shí)現(xiàn)氣、液、固三態(tài)存儲(chǔ)，存儲(chǔ)過程自耗少、能量密度高、生產(chǎn)方式多樣。為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)，我國電力行業(yè)的減碳?jí)毫Σ蝗菪∮U，同時(shí)也孕育著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
 

　　當(dāng)前制約氫儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)展的主要因素：我國在燃料電池關(guān)鍵材料、工藝、核心零部件、耐久性等方面和發(fā)達(dá)國家相比還有很大的差距;加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，其相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)尚不*，管理機(jī)制處在探索研究階段;燃料電池高成本現(xiàn)狀制約商業(yè)化發(fā)展。針對(duì)上述問題，提出如下建議：
 

　　1)加大政策扶持
 

　　建議根據(jù)各省市情況加大政策支持，其中可研究制定氫燃料電池汽車補(bǔ)貼政策，促進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，間接推動(dòng)氫儲(chǔ)能系統(tǒng)等規(guī)模化氫能源應(yīng)用模式試點(diǎn)示范。鼓勵(lì)投資建設(shè)加氫站，建議省市研究制定統(tǒng)一規(guī)劃、審批、運(yùn)營指導(dǎo)意見，制定標(biāo)準(zhǔn)化加氫站建設(shè)流程，推動(dòng)各省市加氫網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。
 

　　2)加強(qiáng)先試先行
 

　　各省市先行建設(shè)氫能源綜合應(yīng)用示范園區(qū)，通過示范，探索可持續(xù)的建設(shè)運(yùn)營模式并推廣，為全國氫能源綜合利用提供可借鑒、可推廣、可復(fù)制的成熟經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)建立健全示范區(qū)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和氫能應(yīng)用領(lǐng)域的檢測(cè)認(rèn)證、質(zhì)量認(rèn)證、安全監(jiān)測(cè)、環(huán)境評(píng)價(jià)等體系工作，形成示范區(qū)域優(yōu)勢(shì)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模集群。
 

　　3)*關(guān)鍵環(huán)節(jié)，貫通氫能產(chǎn)業(yè)鏈條
 

　　鼓勵(lì)多元化制氫模式以保障氫源供應(yīng)，近中期以工業(yè)副產(chǎn)氫為主，遠(yuǎn)期逐步實(shí)現(xiàn)綠色能源制氫。開展可再生能源制氫、低谷電力制氫示范，研究核能等新能源制氫技術(shù)路徑。持續(xù)推進(jìn)加氫站建設(shè)，大力發(fā)展氫能源制造業(yè)，建設(shè)國內(nèi)燃料電池規(guī)模化生產(chǎn)研發(fā)基地。
 

　　4)重視研發(fā)創(chuàng)新
 

　　確定重大關(guān)鍵技術(shù)，依托高校、科研機(jī)構(gòu)，深化產(chǎn)學(xué)研合作，吸引國內(nèi)外專家團(tuán)隊(duì)，提升技術(shù)創(chuàng)新和科技成果產(chǎn)業(yè)化水平，研究基于可再生能源及先進(jìn)核能的制氫、純化、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，燃料電池電堆及整車技術(shù)，開發(fā)燃料電池及氫能源相關(guān)裝備，探索大容量、長周期的氫儲(chǔ)能技術(shù)路徑。